Airbus A320 (ceo/neo)

Airbus A320 (ceo/neo) Retro-Fit Cockpit Door Surveillance System (CDSS)

AD Aerospace هي المورد الرئيسي لنظام Airbus A320 retro-fit Cockpit Door Surveillance (CDSS). يلبي هذا النظام متطلبات طريقة غير تدخلية وغير مشتتة لانتباه القبطان والضابط الأول لمعرفة من يحاول للوصول إلى قمرة القيادة. إن وسائل عمل ذلك مفروضة في معظم أنحاء العالم، بما في ذلك الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران EASA. يعمل النظام كرادع للإرهاب وأحداث غضب الركاب التي تحدث في الجو، ويساعد على منع الخسارة الكارثية للطائرات بسبب الإرهاب أو الدافع الانتقامي. باختصار، يمثل الحل خيارًا منخفض التكلفة لزيادة مستويات سلامة وأمن الطائرات زيادة كبيرة.

توصي الهيئات التنظيمية العالمية بشدة باستخدام أنظمة الفيديو. شرعت العديد من شركات الطيران الأوروبية في تركيب أنظمة المراقبة بالفيديو للدخول إلى قمرة القيادة بعد أحداث 11 سبتمبر وقبل إصدار التعليمات.

“يجب توفير وسائل للمراقبة من موضع أي من الطيارَين لمنطقة الباب بأكملها خارج مقصورة طاقم الطيران لتحديد الأشخاص الذين يطلبون الدخول والكشف عن السلوك المشبوه أو التهديد المحتمل”.

بعد ذلك فُسرت في Eurocae Minimum Operating Specification ED-123 التي تصف الحد الأدنى من المواصفات لنظام مراقبة باب قمرة القيادة.

تواصل AD Aerospace دعم شركات الطيران والمؤجرين من خلال نظام CDSS المركب تحديثا لطائرة B737NG. يتوفر النظام المركب تحديثا بمثابة EASA STC لطائرة B737 وبمثابة UK CAA Minor Modification (تقبله تلقائيًا EASA و FAA) لطائرة A320.

تورد Cabin Avionics Ltd، وهي شركة شقيقة لشركة AD Aerospace نظام SkycamRetrofit CDSS للطائرات المذكورة أعلاه بالإضافة إلى Fokker F70 و ATR72 و De Havilland Dash-8 Q400. ومن بين العملاء الجدد الذين استخدموا نظام CDSS التحديثي الذي تنتجها AD Aerospace، شركات DAE Capital، و AerCap، و SMBC Aviation Capital، و Avolon، و Jet2، و TUI، و Royal Air Maroc، و Corendon، و Lion Air Group، و Finnair وغيرها.

المواد المدرجة كجزء من هذا النظام:

• كاميرا داخلية FV-0410- مصممة للاستخدام داخل مقصورة طائرة تجارية، لتوفير مراقبة علنية ولكن غير مزعجة للمناطق بما في ذلك الاقتراب من قمرة القيادة. الكاميرا الجوية الداخلية أحادية اللون لتوفير أوضح صورة وأفضل تباين في ظروف الإضاءة شديدة التغير داخل الطائرات التي تحلق على ارتفاع 50000 قدم. تنتج مصابيح الأشعة تحت الحمراء (IR) ضوءًا بطول موجي 875 نانومتر وهو غير مرئي للعين البشرية ولكن ضمن حساسية الكاميرا. ويتيح ذلك إنتاج صور واضحة في حالات الإضاءة المنخفضة، مثل مستويات الإضاءة الليلية على متن طائرة، ويساعد في التعويض عندما تكون الإضاءة الخلفية للأشياء شديدة. تحتوي الوحدات على مجموعة متنوعة من خيارات العدسات والتشطيب لتناسب معظم المتطلبات.
• FV-0835 التي تنتجها AD Aerospace شاشة LCD مقاس 6 بوصات مصممة لعرض الصور من الكاميرات الخارجية و/أو الداخلية المثبتة على متن الطائرة. الشاشة خفيفة الوزن ومنخفضة الطاقة ويمكن تركيبها/ صيانتها بسرعة لأنها مثبتة على سكة Dzus.
• تأخذ وحدة تبديل الفيديو التي تنتجها AD Aerospace مدخلات مما يصل إلى 4 كاميرات تناظرية وتنتج بث فيديو مناسب للعرض على شاشات العرض مثل شاشات LCD. الوحدة خفيفة وصغيرة بما يكفي لتركيبها فوق المقصورة.
• FV-1050 لوحة التحكم – مصممة للتركيب في لوحة أجهزة القياس في قمرة القيادة للطائرة التجارية. رُكبت مفاتيح اللوحة الأمامية خلف “لوحة الإضاءة” التي توفر إضاءة عابرة من خلال المقابض، وحول اللوحة، ومن خلال الحروف، للتمكن من تحديد المفاتيح في قمرة القيادة المظلمة. يتم توفير الطاقة لـ “لوحة الإضاءة” من مصدر تيار متردد 5 فولت خارجي إلى الوحدة.