نظام المراقبة بالفيديو للدخول إلى قمرة القيادة (FDEVSS) (مركب أثناء التصنيع)

يتوفر The Flight Deck Entry Video Surveillance System (FDEVSS) في كتالوج خيارات Boeing لطائرة B737 Max. يتوفر إصدار يُعرف باسم نظام مراقبة باب قمرة القيادة (FDDSS) على طائرة Airbus A220. يتوفر أيضًا حل CDSS للتركيب في خط التصنيع على طائرة COMAC C919.
يتكون النظام من ثلاث كاميرات (FV-0406) ومصابيح (FV-1038) مع وحدات التحكم في الكاميرا (FV-0950) التي تدخل إلى وحدة التحويل (FV-0530) التي بدورها توفر للطائرة Airbus A220MFD المشاهد من كل كاميرا يتم اختيارها عن طريق لوحة التحكم FV-1070 المثبتة في قمرة القيادة. تُركب هذه الأنظمة شركة Boeing أثناء تصنيع الطائرة.
يفي كل من Cockpit Door Surveillance System (CDSS) الذي يركب تحديثيًا أو Flight Deck Entry Video Surveillance System (FDEVSS) الذي يركب أثناء التصنيع بمتطلبات طريقة غير تدخلية وغير مشتتة لانتباه القبطان والضابط الأول لمعرفة من يحاول للوصول إلى قمرة القيادة. في بعض مناطق المجال الجوي مثل أوروبا والشرق الأوسط وآسيا والمحيط الهادئ، يعد هذا متطلبًا إلزاميًا، ومع ذلك تختار شركات الطيران تركيب الأنظمة في المناطق التي لا يكون فيها إلزاميًا. لدى AD Aerospace نظام قابل للعرض معتمد من Boeing، وتزود العديد من شركات الطيران وشركات التأجير الرائدة في العالم إما بمشتريات SPE أو BFE.
يعمل النظام كرادع للإرهاب وأحداث غضب الركاب التي تحدث في الجو، ويساعد على منع الخسارة الكارثية للطائرات بسبب الإرهاب أو الدافع الانتقامي. باختصار، يمثل الحل خيارًا منخفض التكلفة لزيادة مستويات سلامة وأمن الطائرات زيادة كبيرة.
توصي الهيئات التنظيمية العالمية بشدة باستخدام أنظمة الفيديو. شرعت العديد من شركات الطيران الأوروبية في تركيب أنظمة المراقبة بالفيديو للدخول إلى قمرة القيادة بعد أحداث 11 سبتمبر وقبل إصدار التعليمات. ICAO Annex 6 – القسم 1 – الفصل 13 – المعيار 13.2.3(b) (1 نوفمبر 2003):
“يجب توفير وسائل للمراقبة من موضع أي من الطيارَين لمنطقة الباب بأكملها خارج مقصورة طاقم الطيران لتحديد الأشخاص الذين يطلبون الدخول والكشف عن السلوك المشبوه أو التهديد المحتمل”. بعد ذلك فُسرت في Eurocae Minimum Operating Specification ED-123 التي تصف الحد الأدنى من المواصفات لنظام مراقبة باب قمرة القيادة.
تزود شركة AD Aerospace خط إنتاج طائرات B737 بنظام FDEVSS منذ عقود. يشمل الشركاء الحاليون شركات طيران كبرى مثل United Airlines, Qatar Airways, Singapore Airlines, Air China, China Eastern, China Southern, Fly Dubai, TUI وكثيرين غيرها. تزود AD Aerospace أيضًا هذا النظام لمعظم شركات تأجير الطائرات الرائدة بما في ذلك AerCap، وSMBC Aviation Capital، وAvolon، وCDB Aviation، وAviation Capital Group، وAir Lease Corporation وغيرها.