حل المناورة الأرضية للطائرات

وفقًا لتقرير السلامة الصادر عن منظمة الطيران المدني الدولي ICAO لعام 2018، فإن 20% من جميع حوادث الطائرات تتعلق بمناورات أرضية، وأكثر من نصف هذه الحوادث يتعلق بطائرات على الأرض.
تفرض الطائرات الكبيرة (مثل بوينغ Boeing 747-8 على سبيل المثال) تحديات في الوعي بالأوضاع لدى الطيارين الذين يناورون على الأرض حين لا تكون أطراف الأجنحة مرئية من قمرة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، واجه العديد من الطيارين صعوبة في تقييم موضع جهاز الهبوط الرئيسي الخارجي عند تحرك الطائرة على الأرض، وزيادة في خطر مرور جهاز الهبوط الرئيسي الخارجي على حافة الممر أثناء إجراء مناورات الدوران.
تقدم AD Aerospace حلاً مخصصًا للمناورة الأرضية للطائرات يؤمن للطيار رؤية واضحة لـ “النقاط العمياء” التي تصل مباشرة إلى حقيبة الطيران الإلكترونية (EFB) لمشاهدتها. تتحقق رؤية النقطة العمياء من خلال كاميرتين: كاميرا مثبتة على الطرف الأيسر، وواحدة على الطرف الأيمن للمثبت الأفقي، من أجل الوعي بالأوضاع.
توفر الكاميرا المثبتة على زعنفة الذيل مراقبة فورية لأطراف الأجنحة، في حين توفر الكاميرات المثبتة على البطن رؤية معدات الهبوط والمحركات وأوضاع الأرض والمسافة إلى حافة الرصيف – مما يساعد على المناورة أثناء حركة الطائرة على الأرض. وبعدم وجود نقاط عمياء، يهدف هذا الحل إلى جعل حركة الطائرة على الأرض أكثر أمانًا وأسهل للطيار.
يشتمل النظام على وحدة نقل FV-0610 التي تنتجها AD Aerospace، وكاميرا خارجية FV-0315 مع إمكانية الترقية إلى كاميرا HD-SDI.
تسمح واجهة المستخدم الرسومية (GUI)، المثبتة على حقيبة الطيران الإلكترونية (EFB)، بالتحكم الكامل في مدخلات الكاميرات والرؤية. توفر الوظائف المضمنة عرضًا متزامنًا لكاميرات الوعي بالأوضاع الثلاث باستخدام صورة “مُجمعة”، تجمع بين المخرجات من كاميرات المثبت الأفقي اليمنى واليسرى في صورة واحدة. ويوفر ذلك بدوره رؤية من طرف الجناح إلى طرف الجناح لتقليل مخاطر الاصطدام الخارجي أثناء المناورة على الأرض.