Решения для видеонаблюдения в пассажирских салонах

Террористические угрозы и инциденты “воздушного буйства” на борту коммерческих авиалиний представляют собой высокий уровень риска для безопасности пассажиров и экипажа. Решения AD Aerospace по наблюдению за пассажирскими салонами представляют собой сложную систему видеонаблюдения, используемую для предотвращения случаев воздушной тревоги и террористических преступлений путем увеличения объема информации, доступной пилотам и экипажу.

Система наблюдения за пассажирским салоном состоит из ряда скрытых и открытых камер видеонаблюдения, направленных на дверь кабины пилотов и передний камбуз, а также специального жидкокристаллического монитора в кабине пилотов. Члены экипажа летного поля могут видеть, что происходит непосредственно за пределами их кабины во время полета, оценить ситуацию при возникновении потенциальной опасности и ограничить доступ соответствующего персонала.

Это соответствует рекомендациям Приложения 6 ИКАО, EUROCAE ED-123 и обеспечивает соответствие требованиям EU-OPS 1.1255 Sub Part S, FAA 14 CFR 121.313(k) и 14 CFR 121.584 (a).

Открытые камеры также работают как сдерживающий фактор и снижают вероятность возникновения инцидента. Монохромные камеры и инфракрасные осветители используются для того, чтобы пилоты могли видеть кабину, когда свет в кабине приглушен для ночных условий. Блок видеокоммутации может подключаться к любой комбинации от 1 до 8 камер, от 1 до 2 мониторов и от 1 до 2 панелей управления, обеспечивая максимальную гибкость в соответствии с потребностями авиакомпании в зависимости от конфигурации самолета.

Система также может быть полностью модернизирована и включать в себя видеосервер и дополнительные камеры, которые контролируют весь салон и записывают изображения в цифровом формате для использования в судебных процессах. Пилоты могут визуально идентифицировать лицо, требующее вход, и принять соответствующие меры в случае возникновения инцидента. Это соответствует рекомендациям Приложения 6 Международной организации гражданской авиации ICAO, EUROCAE ED-123 и обеспечивает соответствие требованиям FAA 14 CFR 121.313(k) и 14 CFR 121.584 (a), а также требованиям готовящегося к выпуску EU-OPS 1.1255 Sub Part S.