Back to Systems

Решения для наблюдения в пассажирском салоне

Террористические угрозы и инциденты, связанные с гневом в воздухе на борту коммерческих авиакомпаний, представляют высокий уровень риска для безопасности пассажиров и экипажа. AD Aerospace предлагает сложную систему видеонаблюдения, используемую для предотвращения гнева в воздухе и террористических преступлений, путем увеличения объема информации, доступной для пилотов и экипажа.

Система состоит из серии скрытых и открытых камер видеонаблюдения, установленных на двери кабины и передней кухни, и специального ЖК-монитора для просмотра в реальном времени в кабине. Члены экипажа в кабине экипажа могут видеть, что происходит непосредственно за пределами их кабины во время полета, оценивать ситуацию по мере возникновения потенциальных опасностей и ограничивать доступ к соответствующему персоналу.

Это соответствует рекомендациям Приложения 6 ИКАО, EUROCAE ED-123 и обеспечивает соответствие подразделу S EU-OPS 1.1255, FAA 14 CFR 121.313 (k) и 14 CFR 121.584 (a).

Открытые камеры также служат сдерживающим фактором и снижают вероятность инцидента. Монохромные камеры и инфракрасные осветители используются для того, чтобы пилоты могли видеть кабину, когда освещение кабины приглушено для ночных условий. Блок коммутации видео может подключаться к любой комбинации от 1 до 8 камер, от 1 до 2 мониторов и от 1 до 2 панелей управления, что обеспечивает максимальную гибкость в соответствии с потребностями авиакомпаний в зависимости от конфигурации самолета.

Систему также можно полностью модернизировать, добавив в нее видеосервер и дополнительные камеры, которые контролируют всю кабину и записывают изображения в цифровом виде для использования в судебных процессах. Пилоты могут визуально идентифицировать любого, кто запрашивает вход, и предпринимать соответствующие действия в случае возникновения инцидента. Это соответствует рекомендациям Приложения 6 Международной организации гражданской авиации ИКАО, EUROCAE ED-123 и обеспечивает соответствие требованиям FAA 14 CFR 121.313 (k) и 14 CFR 121.584 (a), а также готовящемуся к выпуску EU-OPS 1.1255 Sub Part S.

Хотите обсудить нашу продукцию?

Нажмите кнопку ниже, чтобы связаться с нами сегодня.

Связаться с нами